通常可在油缸和砼缸之間的水箱中設(shè)置2個(gè)接近開(kāi)關(guān)，根據(jù)主油泵排量和主油缸缸徑及行程設(shè)置起始和截止點(diǎn)取信口的位置，這種控制的關(guān)鍵是如何確定電比例控制階段取信口的開(kāi)始和截止位置，接近開(kāi)關(guān)間的距離通常為總行程的 5％～10％。接近開(kāi)關(guān)得到起始信號(hào)后傳輸?shù)娇删幊绦蚩刂破骰虮３掷^電器，由控制器或繼電器控制發(fā)出使油泵達(dá)到最大排量所需電流 (通常幾百mA)到主油泵比例電磁鐵，實(shí)現(xiàn)油泵排量猛增，迅速換向和開(kāi)始推送分配閥及管道中的砼。

調(diào)整截止接近開(kāi)關(guān)位置，使油缸開(kāi)始推送分配閥及管道中的砼時(shí)停止電控，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)油泵恒功率控制。實(shí)際使用中取信口的開(kāi)始和截止位置可根據(jù)砼泵的實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整，以保證最大程度增加泵送中砼流的連續(xù)性。

工作中混凝土 泵車一旦出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，可以嘗試從以上三個(gè)方面進(jìn)行解決。